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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【葉文義】

川普投下的貨幣戰變數,讓MSCI在季度調整時,終止中國權重3連升,不過應對川普新變局,大陸貨幣政策轉彎,加速去槓桿應對金融風險以自保,可以預期房市及股市將會是「溫水煮青蛙」。不過,陸股在經歷股災大幅修正後,去槓桿壓力不若大陸樓市重,在這樣的大環境下,陸股雖沒大漲條件,但企業基本面持續好轉,也沒有大幅下調可能,穩定向上應是雞年基調。

當前,大陸房地產泡沫比比皆是,受資金面趨緊壓力不言而喻,但陸股基本面持續好轉。近期大陸經濟數據表現不差,1月官方及財新製造業PMI為連續6個月與7個月擴張,經濟短期回穩。股市離2015年股災前高點5178點歷時1年半修正近4成,陸股點位不高,沒有太大泡沫。

實際上,大陸經濟復甦力道仍顯疲弱,人行在去槓桿同時也會保持市場總體穩定,在區間內波動完成去槓桿的過程,是可以預期的最穩妥的轉型過程,投資人期待大漲或大跌都不實際。

不過,隨川普政府上任,政策也比市場預期來得更激進,後續仍存在不確定性,若川普對貿易協議的態度強硬,或者對進口商品徵收高額關稅,不排除會對陸股帶來負面衝擊。

中國時報【盧金足╱台中報導】

捷運綠線電聯車已運抵台中,市府拚2018年試運轉、2020年全線通車,但烏日G14站卻最新出版傳出「有站無路」窘境,台中市長林佳龍6日強調,責任不在市府,市府已盡力而為,只要稍微繞一下,還是有路可走,會用其他方式讓大家下得了G14站。

單邊設計 地主反徵收

G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響,傳出恐無路可走,台中市交通局長王義川表示,該站本來就是單邊出入口設計,原規畫車站都設於建國北路北側,透過跨越台鐵鐵道與建國北路的天橋通道,讓位於南側的民眾進出車站。

洽租土地 便利進出站

王義川指出,即使九德區段徵收開發未完成,仍能從北側出入口進出站,市府正與該地主洽詢租用土地,闢建一條長度約100公尺道路,便利九德地區的民眾進出。

「開發方式不能受到少數人的把持!」林佳龍說,但是土地徵收與補償涉及民眾的權益,市府一定會站在民眾角度,在維護公眾利益的同時,也為民眾爭取最大權益,捷運綠線G14站並不會有無路搶先看可走的狀況。

九德地區為烏日人口聚集地,與G14站之間隔著九德區段徵收區,區域中多為廠房與農田。林佳龍強調,重畫開發方式因涉及法令,市府必須尊重,依法行政,希望社會大眾了解,開發方式並非操之在市府,而在中央政府與少數地主,市府已盡最大努力,一定可讓所有乘客順利上下車站。

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